{"id":58,"date":"2019-06-02T08:52:59","date_gmt":"2019-06-02T05:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/?page_id=58"},"modified":"2021-11-05T18:17:54","modified_gmt":"2021-11-05T16:17:54","slug":"reitti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/reitti\/","title":{"rendered":"Reitti Tampereelta Etel\u00e4-Portugaliin"},"content":{"rendered":"\n

Alla jokainen p\u00e4iv\u00e4matkamme erikseen aikatauluineen ja kommelluksineen. Matka-aikataulu on tarjolla my\u00f6s yhteenvetona taulukossa ja kalenterin\u00e4kym\u00e4ss\u00e4<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tekstej\u00e4 on kirjoitettu lis\u00e4\u00e4 viimeksi 22.10.2021.<\/p>\n\n\n\n

1: Tampere\u2013Turku<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tampere 16:06
Turun satama 18:11<\/p>\n\n\n\n

Y\u00f6: Turku\u2013Tukholma<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Turku 20:55
Tukholma 6:30<\/p>\n\n\n\n

Aamulla k\u00e4velimme Tukholman satamasta S\u00f6dra sationille (Centralstationin ollessa ratat\u00f6iden vuoksi pois k\u00e4yt\u00f6st\u00e4). Matkan varrella ehdimme hakea junaan hyv\u00e4t aamiaisev\u00e4\u00e4t Medborgaplatsenin Coopista.<\/p>\n\n\n\n

2: Tukholma\u2013Hampuri<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tukholma 8:26
K\u00f6\u00f6penhamina 13:32\u201315:10
R\u00f8dby 17:25\u201317:36
Hampuri 20:16<\/p>\n\n\n\n

Tukholmasta l\u00e4htenyt juna ei p\u00e4\u00e4ssyt ajamaan K\u00f6\u00f6penhaminaan asti teknisen vian vuoksi, vaan j\u00e4i Malm\u00f6\u00f6n, mik\u00e4 on melkein sama asia. Kaupunkeja erottaa vain yksi silta, ja paikallisjunaliikenne niiden v\u00e4lill\u00e4 on vilkasta.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6\u00f6penhaminassa s\u00f6imme hyv\u00e4n lounaan Tivolin kupeessa olevassa ravintolassa, heti rautatieasemaa vastap\u00e4\u00e4t\u00e4. Niit\u00e4 on siell\u00e4 monta.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4m\u00e4 oli viimeinen vuosi, kun junayhteys K\u00f6\u00f6penhaminasta Hampuriin kulki R\u00f8dbyn sataman kautta, ja juna ajettiin laivan kyytiin ennen saapumista Saksan Puttgardeniin. Nyky\u00e4\u00e4n reitti kulkee Tanskan niemimaan kautta (merkitty oheiseen karttaan keltaisella<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

3: Hampuri\u2013Heidelberg<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hampuri 8:46
Heidelberg 15:34<\/p>\n\n\n\n

Hampurista p\u00e4\u00e4sisi my\u00f6s suorempaa ja nopeampaa reitti\u00e4 Heidelbergiin, mutta t\u00e4m\u00e4 K\u00f6lnin kautta koukkaava reitti on paitsi halvempi my\u00f6s huikean kaunis: loppumatka K\u00f6lnist\u00e4 Heidelbergiin seuraili Reinin jokivartta.<\/p>\n\n\n\n

Muutama p\u00e4iv\u00e4 Heidelbergiss\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Pys\u00e4hdyimme muutamaksi p\u00e4iv\u00e4ksi Heidelbergiin yst\u00e4v\u00e4perheen luokse. Helteet olivat tuolloin ankarimmillaan, ja k\u00e4vimme my\u00f6s jokiretkell\u00e4 tuulettumassa. Sveitsiss\u00e4 oli s\u00e4\u00e4ennusteen mukaan luvassa viileint\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4si matkahaluja vierailun p\u00e4\u00e4ttyess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

4: Heidelberg\u2013Filisur<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Heidelberg 9:14
Stuttgart 9:53\u201310:29
Z\u00fcrich 13:23\u201313:37
Landquart 14:41\u201314:47
Davos 15:57\u201316:18
Filisur 16:53<\/p>\n\n\n\n

Etel\u00e4-Saksan jylh\u00e4t mets\u00e4t Schwarzwaldissa olivat komeaa katseltavaa. Olimme odottaneet Alppien ylityst\u00e4 Sveitsiss\u00e4, mutta t\u00e4m\u00e4kin osuus teki vaikutuksen.<\/p>\n\n\n\n

Vaihtoajat, etenkin Landquartissa, olivat aika lyhyit\u00e4, mutta uskalsimme valita n\u00e4m\u00e4 kahdesta syyst\u00e4. Vaihto sis\u00e4ltyi kerralla ostettuun lippuun, joten liikenn\u00f6iv\u00e4n yhti\u00f6n velvollisuutena oli taata vaihtoyhteys, vaikka joku junista olisi my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. Toinen syy oli Sveitsin rautatieliikenteen hyv\u00e4 maine \u2013 sit\u00e4 on kehuttu minuutin tarkaksi. Emme joutuneet pettym\u00e4\u00e4n, mutta totuuden nimess\u00e4 on kerrottava, ett\u00e4 n\u00e4imme viereisill\u00e4 raiteilla useamman kuin yhden my\u00f6h\u00e4styneenkin junavuoron… <\/p>\n\n\n\n

Yll\u00e4olevan kartan reitiss\u00e4 on pieni virhe: oikeasti kiersimme viimeisen osuuden Landquartista Davosin<\/em> kautta Filisuriin (kun tuossa kartassa reitti kulkisi Churin<\/em> kautta).<\/p>\n\n\n\n

Se oli eritt\u00e4in hieno reitti, kuin puolen tunnin vuoristorata huikeissa maisemissa: aina v\u00e4lill\u00e4 huomasimme kaukana alapuolellamme kuohuvia vuoristojokia ja -puroja, ennen kuin sujahdimme taas lyhyeen tunneliin. Tavallista paikallisjunavuoroa veti museoveturi, ja kaikki vaunut olivat avovaunuja.<\/p>\n\n\n\n

5: Filisur\u2013Varenna<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Filisur 10:17
Tirano 13:33\u201315:08
Varenna 16:36<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4simme k\u00e4ym\u00e4\u00e4n avovaunuissa my\u00f6s t\u00e4ll\u00e4 Sveitsin viimeisell\u00e4 osuudella, mutta reitin korkeimman kohdan l\u00e4hestyess\u00e4 niiss\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 tarjennut niin hyvin. Onneksi oli takit k\u00e4sill\u00e4, vaikka junaan noustessa niit\u00e4 ei viel\u00e4 tarvittu.<\/p>\n\n\n\n

6: Varenna\u2013Marseille<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Varenna 12:37
Milano 13:40\u201315:05 (aikataulun mukaan)
Marseille 22:31 (aikataulun mukaan)<\/p>\n\n\n\n

Ks. tarkempi kartta Milanon ja Marseillen v\u00e4lisest\u00e4 osuudesta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Milanon mahtipontisella rautatieasemalta l\u00f6ytyi yksi viile\u00e4mpi kahvila, jossa s\u00f6imme ja odotimme junan l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Italialaista j\u00e4\u00e4tel\u00f6kioskia emme l\u00f6yt\u00e4neet ajoissa, vaikka se oli ihan asemahallin ovien l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Milanosta Marseilleen kulkeva Thello-juna l\u00e4hti roimasti my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, joten alun perinkin pitk\u00e4 p\u00e4iv\u00e4 piteni entisest\u00e4\u00e4n. Junan likaiset ikkunat rajoittivat maisemien ihastelua. Nyt oli aikaa omille kirjoille.<\/p>\n\n\n\n

7: Marseille\u2013Madrid<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Merseille 8:01
Madrid 15:45\u201321:43<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4vimme Madridissa my\u00f6s taidemuseossa, mutta varsinkin lapset olivat siin\u00e4 vaiheessa aika naatteja. Maistuipahan seuraavana y\u00f6n\u00e4 uni y\u00f6junassa.<\/p>\n\n\n\n

Y\u00f6: Madrid\u2013Lissabon<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Madrid 21:43
Lissabon 7:20<\/p>\n\n\n\n

Y\u00f6juna l\u00e4hti Madridissa eri asemalta kuin jolle olimme alun perin saapuneet, ja jonne olimme s\u00e4il\u00f6neet matkatavaramme. Huomasimme t\u00e4m\u00e4n vasta kun etsimme l\u00e4htev\u00e4n junan tietoja infotauluilta, eik\u00e4 junastamme n\u00e4kynyt merkki\u00e4k\u00e4\u00e4n. Olisihan tuo toki selvinnyt matkalipuistakin lukemalla. Onneksi olimme varanneet sen verran pelivaraa, ett\u00e4 ehdimme viel\u00e4 vaihtaa asemaa taksikyydill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

8: Lissabon\u2013Po\u00e7o Barreto<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lissabon 7:20\u201310:02
Tunes 13:00\u201313:13
Po\u00e7o Barreto 13:28<\/p>\n\n\n\n

Viimeinen siirtym\u00e4 paikallisjuna-asemalta vuokratalolle oli lyhyt k\u00e4velymatka. Kun taloa alun perin valittiin, t\u00e4rkeimpin\u00e4 kriteerein\u00e4 oli talon koko (jotta sinne mahtui monta perhett\u00e4) ja uima-allas. K\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 se oli sattumoisin my\u00f6s rautatien varrella. K\u00e4tev\u00e4\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

Yksi viikko Po\u00e7o Barretossa<\/h2>\n\n\n\n

Vietimme suurimman osan Portugalissa viett\u00e4m\u00e4st\u00e4mme ajasta talolla, jonka olimme vuokranneet muutaman perheen kesken. Kerran k\u00e4vimme kauempana hienolla uimarannalla, jonne sinnekin p\u00e4\u00e4si paikallisjunalla.<\/p>\n\n\n\n

Po\u00e7o Barreto\u2013Lissabon<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Po\u00e7o Barreto 8:31
Tunes 8:46\u20138:51
Lissabon (Oriente) 11:56<\/p>\n\n\n\n

J\u00e4timme suurimman osan matkatavaroistamme s\u00e4ilytykseen Lissaboniin. Asemalla ei ollut matkatavaras\u00e4ilytyst\u00e4 yli y\u00f6n, joten k\u00e4ytimme BagBnb-palvelua, jolla saimme kamppeet taidegallerian takahuoneeseen Sintrassa k\u00e4ynnin ajaksi.<\/p>\n\n\n\n

Puolitoista vuorokautta Sintrassa<\/h2>\n\n\n\n

Lissabon (Rossio) 15:41
Sintra 16:21<\/p>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4isen\u00e4 iltana tutustuimme Sintran keskustan alueeseen k\u00e4vellen. Seuraavana aamuna k\u00e4vimme ihmettelem\u00e4ss\u00e4 Quinta da Regaleiran tunneleita ja puutarhoja ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 menimme viel\u00e4 bussilla manner-Euroopan l\u00e4ntisimp\u00e4\u00e4n kolkkaan (Cabo da Roca). Ehdimme hyvin Lissaboniin ennen y\u00f6junan l\u00e4ht\u00f6\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Sintra 17:10
Lissabon (Rossio) 17:49<\/p>\n\n\n\n

Y\u00f6: Lissabon\u2013Hendaye<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lissabon 21:25
Hendaye 11:33 (aikataulun mukaan)<\/p>\n\n\n\n

Paluumatkalla p\u00e4\u00e4simme samanlaisen junan kyytiin kuin menomatkallakin, mutta uudempaan makuuvaunuun. Matka sujui hyvin.<\/p>\n\n\n\n

Paitsi ett\u00e4 jouduimme aamulla odottelemaan pienell\u00e4 seisakkeella ”keskell\u00e4 ei mit\u00e4\u00e4n” vastaantulevaa liikennett\u00e4 pitk\u00e4t tovit. (Ihan hauska aamuinen happihyppely. Laiturilla oli muitakin matkustajia pyjamissaan.) Junan henkil\u00f6kunta ei juuri puhunut englantia, mutta kellonajat ja arvioitu saapumisaika v\u00e4littyiv\u00e4t. Emme ehtisi Pariisin-junaan, vaikka vaihtoaikaa oli varattu kaksi tuntia.<\/p>\n\n\n\n

Loppumatka kuluikin sitten SNCF:n aikatauluhauissa ja puhelinpalvelussa. Lopulta saimme Hendayen asemalta liput my\u00f6hemp\u00e4\u00e4n Pariisin-junaan, jolla pit\u00e4isi ehti\u00e4 illan viimeiselle etapille Strasbourgiin. Vaikka espanjalaisen y\u00f6junan my\u00f6h\u00e4styminen ei ollut mitenk\u00e4\u00e4n Ranskan rautatieyhti\u00f6n syyt\u00e4, emme joutuneet maksamaan n\u00e4ist\u00e4 uusista lipuista mit\u00e4\u00e4n. Erinomaista palvelua!<\/p>\n\n\n\n

Kaksi kuukautta my\u00f6hemmin saimme Renfelt\u00e4 korvauksen my\u00f6h\u00e4stymisest\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 ja korvausosuudet ovat samat kautta EU:n.<\/p>\n\n\n\n

2: Hendaye\u2013Strasbourg<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hendaye 13:30 (aikataulun mukaan)
Pariisi 18:13\u201320:24 (aikataulun mukaan)
Strasbourg 22:13<\/p>\n\n\n\n

Alkumatka korvaavalla junayhteydell\u00e4 Hendayesta kohti Pariisia meni mukavasti vierekk\u00e4isill\u00e4 istumapaikoilla, mutta Pariisia l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 juna alkoi t\u00e4ytty\u00e4, ja puolet paikoistamme oli annettava paikat varanneille. Lapset mahtuivat matkatavarahyllyn alatasolle, ja pitiv\u00e4t sit\u00e4 hauskana vaihteluna.<\/p>\n\n\n\n

Matkap\u00e4iv\u00e4ksi osui Ranskan kansallisp\u00e4iv\u00e4, mutta vaihto Pariisin yhdelt\u00e4 asemalta toiselle sujui silti yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin. Varsinainen yll\u00e4tys j\u00e4i iltaan, kun kansallisp\u00e4iv\u00e4\u00e4 railakkaasti juhlivat strasbourgilaiset t\u00f6\u00f6tt\u00e4iliv\u00e4t autoillaan pitk\u00e4lle y\u00f6h\u00f6n. Siin\u00e4 valvoessa sopi katsoa majapaikan telkkarista kolmen vartin ilotulitusta Eiffel-tornilta.<\/p>\n\n\n\n

3: Strasbourg\u2013Kolding<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Strasbourg 9:11
Karlsruhe 9:52\u201310:51
Hampuri 15:54\u201316:43
Flensburg 18:42\u201318:48
Kolding 19:59<\/p>\n\n\n\n

Matkustimme Karlsruhesta Hampuriin kuuden hengen osastossa. Vaikka p\u00f6yt\u00e4 ei ollut erityisen iso, se riitti hyvin siihen ett\u00e4 saatoimme opettaa Catan-lautapeliklassikon my\u00f6s saksalais-ruotsalaisille matkakumppaneillemme.<\/p>\n\n\n\n

Kolding oli oikein vieh\u00e4tt\u00e4v\u00e4 vanha tanskalaiskaupunki. T\u00e4\u00e4ll\u00e4kin majoituimme l\u00e4hell\u00e4 rautatieasemaa, ja siin\u00e4 l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 oli my\u00f6s muinainen linna. T\u00e4nnekin olisi kiva palata.
<\/p>\n\n\n\n

4: Kolding\u2013Tukholma<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kolding 8:56
K\u00f6\u00f6penhamina 11:08\u201312:01
Tukholma 18:03<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa matkaa olimme jo niin tottuneita junassa matkustajia, ett\u00e4 yll\u00e4tyimme kun lopulta saavuimme perille \u2013 vaikka matka Etel\u00e4-Ruotsin l\u00e4pi kestikin sen kuusi tuntia. Meinasi tulla kiire tyhjent\u00e4\u00e4 p\u00f6yt\u00e4 ja ker\u00e4t\u00e4 omaisuus reppuihin.<\/p>\n\n\n\n

Y\u00f6: Tukholma\u2013Turku<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tukholma 20:00
Turku 7:35<\/p>\n\n\n\n

5: Turku-Tampere<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Turun satama 8:10
Turku 8:17\u20139:05
Tampere 10:47<\/p>\n\n\n\n

Juna ei kulkenut suoraan Turun satamasta Tampereelle asti, vaan Turussa piti vaihtaa junaa. Junaa vaihtaessa ehti hyvin k\u00e4yd\u00e4 kaupassa ja sy\u00f6d\u00e4 aamiaisen puistossa ennen viimeist\u00e4 junamatkaa. VR:n junat yll\u00e4ttiv\u00e4t olemalla niin uusia, puhtaita ja niin hyvin varusteltuja. Vanhemmallakin kalustolla on n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n mahdollista matkustaa mukavasti.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 yhteenveto jokaisesta etapista matka-aikoineen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00e4iv\u00e4etapit kartalla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":427,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"Layout":"1c"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58"}],"version-history":[{"count":63,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":817,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58\/revisions\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/media\/427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}