{"id":63,"date":"2019-06-05T20:50:13","date_gmt":"2019-06-05T17:50:13","guid":{"rendered":"http:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/?page_id=63"},"modified":"2021-11-06T12:08:13","modified_gmt":"2021-11-06T10:08:13","slug":"miksi-junalla","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/miksi-junalla\/","title":{"rendered":"Miksi Portugaliin asti junalla?"},"content":{"rendered":"\n<p>Portugal valikoitui muutaman muun perheen kanssa yhteiseksi lomakohteeksi ennen kuin meid\u00e4n perheemme oli p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt v\u00e4hent\u00e4\u00e4 lent\u00e4mist\u00e4. Tulimme siihen tulokseen, ett\u00e4 matka rautateitse Euroopan halki olisi mielenkiintoinen el\u00e4mys, vaikka tulisikin kalliimmaksi kuin lent\u00e4minen, ja vaatisi enemm\u00e4n aikaa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"900\" height=\"551\" src=\"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/jakoon4.jpg\" alt=\"Pienoisrautatie Heidelbergin asemalla.\" class=\"wp-image-517\" srcset=\"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/jakoon4.jpg 900w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/jakoon4-300x184.jpg 300w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/jakoon4-768x470.jpg 768w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/jakoon4-817x500.jpg 817w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption>Matkan aikana tutuksi tulleita maisemia pienoiskoossa Heidelbergin asemalla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Euroopassa on mielenkiintoista n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 my\u00f6s Suomen ja Portugalin v\u00e4lill\u00e4. Matkan varrella saatoimme viiv\u00e4ht\u00e4\u00e4 yst\u00e4v\u00e4perheen luona Saksassa. Maisemien katselun lis\u00e4ksi junassa ehtii tehd\u00e4 sek\u00e4 omia juttuja ett\u00e4 <a href=\"http:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/lautapeleja-junamatkalle\/\">jotain yhdess\u00e4 perheen kanssa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2>Lent\u00e4misen CO\u2082e-p\u00e4\u00e4st\u00f6t kymmen\u00adkertaiset<\/h2>\n\n\n\n<p>Etel\u00e4-Suomesta ei p\u00e4\u00e4se junalla kovin helposti meren toiselle puolelle. <\/p>\n\n\n\n<p>Laivamatka Turusta Tukholmaan vastaa <a href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Hiilidioksidiekvivalentti\">hiilidioksidi\u00adekvivalentti\u00adp\u00e4\u00e4st\u00f6jen<\/a> (CO\u2082e) osalta suurin piirtein lentomatkaa Turusta Tukholmaan potkuri\u00adturbiini\u00adlentokoneella, joka lent\u00e4\u00e4 suihkukoneita matalammalla. (Tavanomaisen suihku\u00admoottori\u00adlentokoneen p\u00e4\u00e4st\u00f6t tavanomaisessa lentokorkeudessa ovat suuremmat kuin laivaliikenteen.)<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image varjo varjostettu\"><figure class=\"alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"217\" height=\"205\" src=\"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/paastovertailu-1.png\" alt=\"Junamatkan, automatkan ja lentomatkan p\u00e4\u00e4st\u00f6jen vertailudiagrammi\" class=\"wp-image-642\"\/><figcaption>CO\u2082e-p\u00e4\u00e4st\u00f6t\/hl\u00f6 Tukholma-Lissabon (<a href=\"http:\/\/www.ecopassenger.org\">EcoPassenger<\/a> 5.6.2019)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n vuoksi seuraava vertailu on tehty matkasta Tukholman ja Lissabonin v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Lennot <\/strong>Tukholmasta Lissaboniin ja takaisin (yht n. 5996 km) tuottavat noin <strong>4986 kg<\/strong> CO\u2082e.<\/li><li><strong>Junamatkat <\/strong>Tukholmasta Lissaboniin <a href=\"http:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/reitti\/\">Sveitsin ja Pohjois-Italian kautta<\/a> sek\u00e4 Ranskan kautta takaisin (yht n. 7500 km) tuottavat noin <strong>462 kg<\/strong>  CO\u2082e.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Liikennev\u00e4lineest\u00e4 johtuva ero matkan p\u00e4\u00e4st\u00f6iss\u00e4 on yli 10-kertainen (10,8).<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"vertailut\">P\u00e4\u00e4st\u00f6vertailut ja <nobr>-laskurit<\/nobr><\/h2>\n\n\n\n<p>Eri matkustustapojen p\u00e4\u00e4st\u00f6jen vertailu on monimutkaista. P\u00e4\u00e4st\u00f6laskureilla saadaan kuitenkin suuntaa-antavaa tietoa. Kiskoilla matkustaminen on kaikissa vertailuissa ylivoimaisesti v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isint\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Junamatkustamisen<\/strong> p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vaikuttaa mm junan k\u00e4ytt\u00f6voima. Osa Euroopan matkustajaliikenteest\u00e4 tapahtuu s\u00e4hk\u00f6junilla, osa dieselin voimalla. <a href=\"https:\/\/www.electricitymap.org\/?page=map&amp;solar=false&amp;remote=true&amp;wind=false\">Fossiilisten polttoaineiden osuus<\/a> eri maiden s\u00e4hk\u00f6ntuotannossa vaihtelee, mutta <a href=\"https:\/\/theconversation.com\/rail-travel-is-cleaner-than-driving-or-flying-but-will-americans-buy-in-112128\">silloinkin kun junaa vet\u00e4\u00e4 dieselveturi, sen p\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat matkustajaa kohti pienemm\u00e4t<\/a> kuin mill\u00e4\u00e4n muulla moottoroidulla liikennemuodolla.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Laivamatkan<\/strong> p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin ja p\u00e4\u00e4st\u00f6laskujen tuloksiin vaikuttavat mm:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Laivamatkan pituus. Turku\u2013Tukholma on lyhyempi kuin Helsinki\u2013Tukholma. <\/li><li>Laivan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 polttoaine. Toisin kuin suurin osa muista risteilyaluksista, Turusta liikenn\u00f6iv\u00e4 uudehko Viking Grace k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 polttoaineenaan nesteytetty\u00e4 maakaasua (LNG), jonka kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6t ovat noin <a href=\"http:\/\/lipasto.vtt.fi\/yksikkopaastot\/henkiloliikenne\/vesiliikenne\/kaikki_matkustaja.htm\">30 % pienemm\u00e4t<\/a> kuin perinteisempien polttoaineiden. T\u00e4m\u00e4 tosin vain siin\u00e4 tapauksessa, ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.hs.fi\/talous\/art-2000008314264.html\">pakokaasujen joukossa ei ole palamatonta metaania<\/a>.<\/li><li>Laivan nopeus.<\/li><li>Laivan rungon muoto.<\/li><li>Laivassa kuljetettavan rahdin ja matkustaja\u00adliikenteen keskin\u00e4iset osuudet ja miten ne huomioidaan laskuissa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne.jpg\" alt=\"Viking Linen ajoneuvokannella on merkitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 maantierahtia.\" class=\"wp-image-492\" srcset=\"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne.jpg 900w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne-300x225.jpg 300w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne-768x576.jpg 768w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne-175x131.jpg 175w, https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-content\/uploads\/rahtiliikenne-667x500.jpg 667w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption>Autokansilta purkautuvaa rahtiliikennett\u00e4 Tukholman satamassa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Lentomatkustamisen<\/strong> p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vaikuttavat mm:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Kaluston ik\u00e4<\/li><li>Lentokorkeus<\/li><li>Lentonopeus<\/li><li>Lentomatkan pituus<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Kun vertaillaan vaikkapa Suomenlahden ylitt\u00e4mist\u00e4 runsasp\u00e4\u00e4st\u00f6isell\u00e4 laivalla ja lent\u00e4mist\u00e4 kaukomaille, unohdetaan helposti ett\u00e4 mit\u00e4 pitempi lentokoneen lent\u00e4m\u00e4 matka on, sit\u00e4 enemm\u00e4n se ehtii p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 ilmaan hiilidioksidia ja muita p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Esimerkiksi Helsingin ja Tukholman v\u00e4linen matka on alle kahdeksasosa Helsingin ja Lissabonin v\u00e4lisest\u00e4 et\u00e4isyydest\u00e4, ja alle kahdeskymmenesosa Helsingin ja Phuketin v\u00e4limatkasta.<\/p>\n\n\n\n<p>Parasta olisi<\/p>\n\n\n\n<ul><li>V\u00e4hent\u00e4\u00e4 kauas matkustamista. Kauas ei tarvitse p\u00e4\u00e4st\u00e4 vuosittain.<\/li><li>Matkustaa l\u00e4hemm\u00e4s. Suomessakin on paljon hienoa n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4 ja koettavaa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Kes\u00e4n 2019 Euroopan-matkan j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4timmekin pysy\u00e4 seuraavana kes\u00e4n\u00e4 Suomessa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Miksi junalla matkustaminen on lent\u00e4mist\u00e4 parempi vaihtoehto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":527,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"Layout":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63"}],"collection":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63"}],"version-history":[{"count":95,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":819,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63\/revisions\/819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juhani.iki.fi\/euroopan-halki-2019\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}